ну видишь ли, все современные дизеля из-за высокой степени кпд слабо греются.У меня был такой случай что пришлось зимой в -20 ехать 90 км в час, а то на 120 км в час из-а большого обдува подмерзало топливо в топливном фильтре под капотом.Сейчас тоже думаю полностью заслонить радиатор, что бы минимизировать естественный обдув движки.
а как тогда ездить когда за бортом -15 или -20? на первой 40 км/ч?
Я езжу на Москва, Люберцы, Щелково
ты знаешь, это нормальное явление. У меня был мерседес W210 2.5тди зимой случалось то же самое. Приходилось даже понижать скорость что бы держать температуру двига в норме.Картонка тоже вариант.
Просто Игорь, 33 годаЯ ездил на Беларусь, Брест, г. Пинск
Всем привет! сегодня вечером ехал по МКАД 80 км/ч гдето, у меня вариатор, поэтому обороты были около 1200-1300, в общем мегаэкономично, НО стрелка температурная стала отклоняться от отметки в 90 градусов влево, то есть мотору стало прохладненько! Б/К показал +3 за бортом. Переключился в режим спорт, мотор поднял обороты и через какое то время стало снова 90 градусов.Вот и стали после этого посещать дурные муслы может это термостат или и вправду прохладненько стало. может стоит картонку перед радиатором уже поставить? =)
История редактирования
Митяй Андреич, 31 годЯ езжу на (до этого и )Москва, Королёв
Нужно ли утеплять двигатель на зиму?
Нужно ли утеплять двигатель на зиму?
Комментариев нет:
Отправить комментарий